معايير منظمة الطيران المدني الدولي لأضواء المعوقات

الفصل 6 من الملحق 14 لمنظمة الطيران المدني الدولي ، المجلد الأول "تصميم المطارات وعملياتها" ، تنظم منظمة الطيران المدني الدولي الخصائص الضوئية لإضاءة العوائق. تم توضيح بعض التوصيات حول كيفية نشر أضواء العائق لارتفاعات مختلفة من الهياكل. تمت الإشارة إلى خصائص شدة إضاءة العوائق والتشكيل الموصى به من الملحق 14 لمنظمة الطيران المدني الدولي ، المجلد الأول "تصميم المطارات وعملياتها" ، الإصدار الثامن ، يوليو 2018.

الخصائص الضوئية وتوزيعات أضواء العوائق

هنا ، لزيادة سهولة القراءة ، تعيد REDDOT تنظيم الخصائص الضوئية لإضاءة المعيقة حسب الكثافة. تظل معايير الأضواء المعوقة التي تنظمها منظمة الطيران المدني الدولي كما هي.

خصائص ضوء العوائق منخفضة الكثافة الصادرة عن منظمة الطيران المدني الدولي (تصميم وعمليات المطارات 2018 ، ص 200-201)
نوع الضوءاللوننوع الإشارة (معدل الفلاش)شدة الذروة (cd) عند إضاءة خلفية معينةانتشار شعاع عموديزاوية الارتفاع العمودي (الحد الأدنى من المتطلبات)
اليوم (فوق 500 شمعة / متر مربع)الشفق (50-500 شمعة / م 2)ليلاً (أقل من 50 شمعة / متر مربع)
كثافة منخفضة ، النوع أ (عقبة ثابتة)أحمرثابتغير متاحغير متاح≥10cd≥10 درجة+ 2 درجة - + 10 درجة
كثافة منخفضة ، النوع ب (عقبة ثابتة)أحمرثابتغير متاحغير متاح≥32cd≥10 درجة+ 2 درجة - + 10 درجة
كثافة منخفضة ، من النوع C (عقبة متحركة)أصفر / أزرقوامض (60-90 إطارًا في الدقيقة)غير متاح≥40cd≥40cd & ≤400cd≥12 درجة+ 2 درجة - + 20 درجة
كثافة منخفضة ، النوع D (عقبة متابعة)الأصفروامض (60-90 إطارًا في الدقيقة)غير متاح≥200cd≥200cd & ≤400cdغير متاحغير متاح
كثافة منخفضة ، النوع E (عقبة ثابتة)أحمروامض (20-60 إطارًا في الدقيقة)غير متاحغير متاح≥32cd≥10 درجة+ 2 درجة - + 10 درجة
خصائص ضوء العوائق ذات الكثافة المتوسطة والعالية الكثافة الصادرة عن منظمة الطيران المدني الدولي (تصميم وعمليات المطارات 2018 ، ص 200-201)
نوع الضوءاللوننوع الإشارة (معدل الفلاش)شدة الذروة (cd) عند إضاءة خلفية معينةانتشار شعاع عمودي (الحد الأدنى من المتطلبات)انتشار شعاع عمودي (المتطلبات الموصى بها)شدة زاوية الارتفاع الرأسي (الحد الأدنى من المتطلبات)شدة زاوية ارتفاع عمودي (المتطلبات الموصى بها)
اليوم (فوق 500 شمعة / متر مربع)الشفق (50-500 شمعة / م 2)ليلاً (أقل من 50 شمعة / متر مربع)0 درجة-1 درجة0 درجة-1 درجة-10 درجة
متوسطة الشدة ، النوع أأبيضوامض (20-60 إطارًا في الدقيقة)20000 شمعة ± 251 تي بي 1 تي2،000cd ± 25%2،000cd ± 25%≥3 درجةغير متوفراليوم: المتوسط: 20،000cd ، الحد الأدنى: 15،000cd ؛ الليل: المتوسط: ≥2،000cd ، الحد الأدنى: ≥ 1500cd ؛اليوم: ≥7500cd ؛ الليل: ≥750cd ؛اليوم: ≤ 25000 شمعة ؛ ليلاً: ≤ 2500cdاليوم: ≤11،250cd ؛ الليل: 1،125cdاليوم: ≤750cd ؛ الليل: ≤75cd
متوسط الشدة ، النوع بأحمروامض (20-60 إطارًا في الدقيقة)غير متاحغير متاح2،000cd ± 25%≥3 درجةغير متوفرالمتوسط: ≥2،000cd ، الحد الأدنى: ≥ 1500cd ؛ ≥750cd≤ 2500cd≤1،125cd≤75cd
متوسطة الشدة ، النوع جأحمرثابتغير متاحغير متاح2،000cd ± 25%≥3 درجةغير متوفرالمتوسط: ≥2،000cd ، الحد الأدنى: ≥ 1500cd ؛ ≥750cd≤ 2500cd≤1،125cd≤75cd
كثافة عالية ، من النوع أأبيضوامض (40-60 إطارًا في الدقيقة)200000cd ± 25%20000 شمعة ± 251 تي بي 1 تي2،000cd ± 25%≥3 درجة≤7 درجةاليوم: المتوسط: ≥200،000cd ، الحد الأدنى: ≥150،000cd ؛ الشفق: يعني: 20،000cd ، الحد الأدنى: 15،000cd ؛ ليلي: متوسط: ≥2،000cd ، الحد الأدنى: ≥ 1500cd ؛اليوم: ≥ 75000 شمعة ؛ الشفق: 7500 شمعة في المتر المربع: ≥750cd ؛اليوم: ≤ 250،000cd ؛ الشفق: ≤ 25،000cd ؛ ليلاً: ≤ 2500cdاليوم: ≤112،500cd ؛ الشفق: ≤11،250cd ؛ الليل: ≤1،125cdاليوم: ≤7500cd ؛ الشفق: ≤750cd ؛ الليل: ≤75cd
كثافة عالية من النوع بأبيضوامض (40-60 إطارًا في الدقيقة)100،000cd ± 25%20000 شمعة ± 251 تي بي 1 تي2،000cd ± 25%≥3 درجة≤7 درجةاليوم: المتوسط: 100،000cd ، الحد الأدنى: 75،000cd ؛ الشفق: يعني: 20،000cd ، الحد الأدنى: 15،000cd ؛ ليلي: متوسط: ≥2،000cd ، الحد الأدنى: ≥ 1500cd ؛اليوم: ≥ 37500cd ؛ الشفق: 7500 شمعة في المتر المربع: ≥750cd ؛اليوم: ≤125،000cd ؛ الشفق: ≤ 25،000cd ؛ ليلاً: ≤ 2500cdاليوم: ≤56،250cd ؛ الشفق: ≤11،250cd ؛ الليل: ≤1،125cdاليوم: ≤3،750cd ؛ الشفق: ≤750cd ؛ الليل: ≤75cd

إعاقة الإضاءة للأجسام الثابتة (توقع توربينات الرياح والأسلاك العلوية والكابلات وما إلى ذلك ، والأبراج الداعمة)

الإضاءة (المبادئ العامة)

6.2.3.10 في حالة وجود جسم مضاء ، يجب وضع واحد أو أكثر من مصابيح العوائق منخفضة أو متوسطة أو عالية الكثافة في أقرب مكان ممكن عمليًا من الجزء العلوي من الجسم.

ملحوظة - توصيات حول كيفية عرض مجموعة من الأضواء المنخفضة والمتوسطة و / أو عالية الشدة على العوائق في الملحق 5.

6.2.3.11 توصية. - في حالة المدخنة أو أي هيكل آخر له نفس الوظيفة ، يجب وضع الأضواء العلوية بشكل كافٍ أسفل القمة لتقليل التلوث بالدخان ، إلخ. (انظر الشكل 6-2).

6.2.3.12 في حالة برج أو هيكل هوائي يُشار إليه بأضواء عوائق عالية الكثافة نهارًا مع ملحق ، مثل قضيب أو هوائي ، أكبر من 12 مترًا حيث لا يمكن تحديد موقع ضوء عائق عالي الكثافة في الجزء العلوي من الملحق ، يجب وضع مثل هذا الضوء في أعلى نقطة عملية ، وإذا كان ذلك ممكنًا ، يجب وضع ضوء عائق متوسط الشدة ، من النوع A ، على القمة.

6.2.3.13 في حالة وجود جسم ممتد أو مجموعة من الأشياء المتقاربة يجب أن تضاء وهي:

أ) اختراق سطح حد عائق أفقي (OLS) أو يقع خارج OLS. يجب أن تكون الأضواء العلوية مرتبة بحيث تشير على الأقل إلى نقاط أو حواف الكائن الأعلى فيما يتعلق بسطح حدود العائق أو فوق الأرض ، وذلك للإشارة إلى التعريف العام ومدى الأشياء ؛ و

ب) اختراق خط مائل مائل. يجب أن تكون الأضواء العلوية مرتبة بحيث تشير على الأقل إلى نقاط أو حواف الكائن الأعلى فيما يتعلق بـ OLS ، وذلك للإشارة إلى التعريف العام ومدى الكائنات. إذا كانت حافتان أو أكثر من نفس الارتفاع ، فيجب تحديد الحافة الأقرب لمنطقة الهبوط.

6.2.3.14 توصية.— عندما يكون سطح حدود العائق المعني منحدرًا ولا تكون أعلى نقطة فوق OLS هي أعلى نقطة في الكائن ، يجب وضع أضواء عائق إضافية على أعلى نقطة في الكائن.

6.2.3.15 حيث يتم تطبيق الأضواء لعرض التعريف العام لجسم واسع أو مجموعة من الأشياء المتقاربة ، و

أ) استخدام أضواء منخفضة الشدة ، ويجب أن تكون متباعدة على مسافات طولية لا تزيد عن 45 مترًا ؛ و

ب) تستخدم الأضواء متوسطة الشدة ويجب أن تكون متباعدة على مسافات طولية لا تزيد عن 900 متر.

6.2.3.16 أضواء العوائق عالية الكثافة. النوع أ وأضواء العوائق متوسطة الشدة. يجب وميض النوعين A و B الموجودين على كائن في وقت واحد.

6.2.3.17 توصية. - يجب أن تكون زوايا ضبط التركيب لأضواء العوائق عالية الكثافة ، من النوع أ ، متوافقة مع الجدول 6-5.

ملحوظة - مصابيح العوائق عالية الشدة مخصصة للاستخدام النهاري والليلي. يجب توخي الحذر للتأكد من أن هذه الأضواء لا تسبب انبهارًا مزعجًا. تم تقديم إرشادات حول تصميم وموقع وتشغيل مصابيح العوائق عالية الكثافة في دليل تصميم المطارات (Doc 9157) ، الجزء 4.

6.2.3.18 توصية.— حيث ، في رأي السلطة المختصة ، قد يؤدي استخدام أضواء العوائق عالية الكثافة ، النوع أ ، أو أضواء العوائق متوسطة الكثافة ، من النوع أ ، في الليل إلى إبهار الطيارين بالقرب من مطار (في حدود 10000 تقريبًا m) أو تسبب مخاوف بيئية كبيرة ، يجب توفير نظام إضاءة مزدوج العائق. يجب أن يتألف هذا النظام من مصابيح عقبة عالية الكثافة ، من النوع A ، أو مصابيح عقبة متوسطة الكثافة ، من النوع A ، حسب الاقتضاء ، للاستخدام أثناء النهار والشفق وأضواء عقبة متوسطة الكثافة ، من النوع B أو C ، للاستخدام الليلي .

إضاءة الأجسام التي يقل ارتفاعها عن 45 في مستوى سطح الأرض

6.2.3.19 توصية.— يجب استخدام مصابيح العوائق منخفضة الشدة ، من النوع A أو B ، عندما يكون الكائن أقل اتساعًا وارتفاعه عن الأرض المحيطة أقل من 45 مترًا.

6.2.3.20 توصية.— عندما يكون استخدام أضواء العوائق منخفضة الشدة ، من النوع A أو B ، غير كافٍ أو يكون التحذير الخاص المبكر مطلوبًا ، فيجب عندئذٍ استخدام أضواء العوائق متوسطة أو عالية الكثافة.

6.2.3.21 توصية.— يجب استخدام مصابيح العوائق منخفضة الشدة ، من النوع B ، إما بمفردها أو مع مصابيح عقبة متوسطة الشدة ، من النوع B ، وفقًا للفقرة 6.2.3.22.

6.2.3.22 توصية.— يجب استخدام مصابيح العوائق متوسطة الشدة ، من النوع A أو B أو C ، حيث يكون الكائن واسع النطاق. يجب استخدام مصابيح العوائق متوسطة الشدة ، من النوعين A و C ، بمفردها ، بينما يجب استخدام مصابيح العوائق متوسطة الكثافة ، من النوع B ، إما بمفردها أو مع مصابيح عائق منخفضة الكثافة ، من النوع B.

ملاحظة. - تعتبر مجموعة المباني كشيء واسع النطاق.

إضاءة الأجسام بارتفاع 45 بوصة إلى ارتفاع أقل من 150 متر فوق مستوى سطح الأرض

6.2.3.23 توصية: - يجب استخدام مصابيح العوائق متوسطة الشدة من النوع A أو B أو C. يجب استخدام مصابيح العوائق متوسطة الشدة ، من النوعين A و C ، بمفردها ، بينما يجب استخدام مصابيح العوائق متوسطة الكثافة ، من النوع B ، إما بمفردها أو مع مصابيح عائق منخفضة الكثافة ، من النوع B.

6.2.3.24 عندما تتم الإشارة إلى كائن ما بواسطة أضواء عائق متوسطة الكثافة ، يكون النوع A ، ويكون الجزء العلوي من الكائن أعلى من 105 مترًا فوق مستوى الأرض المحيطة أو ارتفاع قمم المباني المجاورة (عندما يكون الكائن تم وضع علامة على أنها محاطة بالمباني) ، يجب توفير أضواء إضافية بمستويات متوسطة. يجب أن تكون هذه الأضواء الوسيطة الإضافية متباعدة قدر المستطاع ، بين الأضواء العلوية ومستوى الأرض أو مستوى قمم المباني المجاورة ، حسب الاقتضاء ، على أن لا تزيد المسافة عن 105 أمتار.

6.2.3.25 عندما تتم الإشارة إلى كائن ما بواسطة أضواء عائق متوسطة الكثافة ، من النوع B ، ويكون الجزء العلوي من الكائن أعلى من 45 مترًا فوق مستوى الأرض المحيطة أو ارتفاع قمم المباني المجاورة (عندما يكون الكائن تم وضع علامة على أنها محاطة بالمباني) ، يجب توفير أضواء إضافية بمستويات متوسطة. يجب أن تكون هذه الأضواء الوسيطة الإضافية عبارة عن أضواء عوائق منخفضة الكثافة بالتناوب ، من النوع B ، وأضواء عوائق متوسطة الكثافة ، من النوع B ، ويجب أن تكون متباعدة قدر المستطاع بين الأضواء العلوية ومستوى الأرض أو مستوى قمم المباني المجاورة ، حسب الاقتضاء ، بمسافة لا تزيد عن 52 مترًا.

6.2.3.26 عندما تتم الإشارة إلى كائن بواسطة أضواء عائق متوسطة الكثافة ، يكون النوع C ، ويكون الجزء العلوي من الكائن أعلى من 45 مترًا فوق مستوى الأرض المحيطة أو ارتفاع قمم المباني المجاورة (عندما يكون الكائن تم وضع علامة على أنها محاطة بالمباني) ، يجب توفير أضواء إضافية بمستويات متوسطة. يجب أن تكون هذه الأضواء الوسيطة الإضافية متباعدة بشكل متساوٍ قدر المستطاع ، بين الأضواء العلوية ومستوى الأرض أو مستوى قمم المباني المجاورة ، حسب الاقتضاء ، بمسافة لا تزيد عن 52 مترًا.

6.2.3.27 عند استخدام أضواء عوائق عالية الكثافة ، من النوع أ ، يجب أن تكون متباعدة على فترات منتظمة لا تزيد عن 105 أمتار بين مستوى الأرض والضوء (الأضواء) العلوية المحددة في 6.2.3.10 ، باستثناء ما إذا كان الكائن أن تكون محاطًا بالمباني ، يمكن استخدام ارتفاع قمم المباني كمكافئ لمستوى الأرض عند تحديد عدد مستويات الإضاءة.

إضاءة الأجسام التي يبلغ ارتفاعها 150 م أو أكثر فوق مستوى سطح الأرض

6.2.3.28 توصية.— يجب استخدام مصابيح العوائق عالية الكثافة ، النوع أ ، للإشارة إلى وجود جسم إذا تجاوز ارتفاعه فوق مستوى الأرض المحيطة 150 مترًا ، وتشير دراسة طيران إلى أن هذه الأضواء ضرورية للتعرف على الجسم في اليوم.

6.2.3.29 حيث أضواء العوائق عالية الكثافة. يتم استخدام النوع أ ، ويجب أن تكون المسافات بينها على فترات منتظمة لا تتجاوز 105 أمتار بين مستوى الأرض والضوء (المصابيح) العلوي المحدد في 6.2.3.10. باستثناء أنه عندما يكون الكائن المراد تعليمه محاطًا بالمباني ، يمكن استخدام ارتفاع قمم المباني كمكافئ لمستوى الأرض عند تحديد عدد مستويات الإضاءة.

6.2.3.30 توصية.- عندما ترى السلطة المختصة أن استخدام أضواء العوائق عالية الكثافة ، من النوع أ ، في الليل قد يبهر الطيارين بالقرب من مطار (ضمن دائرة نصف قطرها 10000 متر تقريبًا) أو يسبب مخاوف بيئية كبيرة ، متوسطة- يجب استخدام مصابيح العائق من النوع C بمفردها ، بينما يجب استخدام مصابيح العوائق متوسطة الكثافة ، النوع B ، إما بمفردها أو مع مصابيح عائق منخفضة الكثافة ، النوع B.

6.2.3.31 عندما يتم تصوير جسم ما بواسطة أضواء عوائق متوسطة الكثافة ، من النوع أ ، يجب توفير مصابيح إضافية عند مستويات وسيطة. يجب أن تكون هذه الأضواء الوسيطة الإضافية متباعدة قدر المستطاع ، بين الأضواء العلوية ومستوى الأرض أو مستوى قمم المباني المجاورة ، حسب الاقتضاء ، على أن لا تزيد المسافة عن 105 أمتار.

6.2.3.32 عندما يشار إلى كائن ما بواسطة أضواء عائق متوسطة الكثافة ، من النوع B ، يجب توفير أضواء إضافية عند مستويات وسيطة. يجب أن تكون هذه الأضواء الوسيطة الإضافية أضواء عوائق منخفضة الكثافة بالتناوب. النوع B. وأضواء العوائق متوسطة الشدة. النوع (ب) ويجب أن تكون المسافات بينها متساوية قدر المستطاع بين الأضواء العلوية ومستوى الأرض أو مستوى قمم المباني المجاورة ، حسب الاقتضاء ، على أن لا تزيد المسافة عن 52 مترًا.

6.2.3.33 عندما يشار إلى كائن ما بواسطة أضواء عائق متوسطة الكثافة ، من النوع C ، يجب توفير مصابيح إضافية عند مستويات وسيطة. يجب أن تكون هذه الأضواء الوسيطة الإضافية متباعدة بشكل متساوٍ قدر المستطاع ، بين الأضواء العلوية ومستوى الأرض أو مستوى قمم المباني المجاورة ، حسب الاقتضاء ، بمسافة لا تزيد عن 52 مترًا.

تأشير / إعاقة إضاءة توربينات الرياح

6.2.4 توربينات الرياح

6.2.4.1 يجب تمييز التوربين الهوائي و / أو إشعاله إذا تم تحديده كعائق.

ملحوظة 1. - يمكن توفير إضاءة أو علامات إضافية حيثما ترى الدولة أن هذه الإضاءة أو العلامات تعتبر ضرورية.

علامات توربينات الرياح

6.2.4.2 توصية.— يجب أن تكون ريش الدوار والكنية وثلثي الجزء العلوي من الصاري الداعم لتوربينات الرياح مطلية باللون الأبيض ، ما لم يرد خلاف ذلك في دراسة طيران.

إعاقة الإنارة لتوربينات الرياح

6.2.4.3 توصية.- عندما تعتبر الإضاءة ضرورية ، في حالة مزرعة الرياح ، أي مجموعة من اثنين أو أكثر من توربينات الرياح ، يجب اعتبار مزرعة الرياح كشيء واسع ويجب تركيب المصابيح:

أ) تحديد محيط مزرعة الرياح ؛

ب) احترام الحد الأقصى للمسافات ، وفقًا للفقرة 6.2.3.15 ، بين الأضواء على طول المحيط ، ما لم يُظهر تقييم مخصص أنه يمكن استخدام مسافات أكبر ؛

ج) بحيث ، عند استخدام مصابيح التوهج ، تومض في نفس الوقت في جميع أنحاء مزرعة الرياح ؛

د) بحيث يتم تحديد أي توربينات رياح ذات كفاءة أعلى في مزرعة الرياح أينما كانت ؛ و

هـ) في المواقع المنصوص عليها في (أ) و (ب) و (د) ، مع مراعاة المعايير التالية:

  1. بالنسبة لتوربينات الرياح التي يقل ارتفاعها الإجمالي عن 150 مترًا (ارتفاع المحور بالإضافة إلى ارتفاع الشفرة الرأسية) ، يجب توفير إضاءة متوسطة الكثافة على الكنة ؛
  2. بالنسبة لتوربينات الرياح من 150 مترًا إلى 315 مترًا في الارتفاع الكلي ، بالإضافة إلى الضوء متوسط الشدة المركب على الكنة ، يجب توفير ضوء ثان يعمل كبديل في حالة فشل ضوء التشغيل. تأكد من أن خرج أي من الضوء لا يحجبه الآخر ؛ و
  3. بالإضافة إلى ذلك ، بالنسبة لتوربينات الرياح من 150 مترًا إلى 315 مترًا في الارتفاع الكلي ، يجب توفير مستوى متوسط عند نصف ارتفاع الكنة لثلاثة مصابيح منخفضة الكثافة من النوع E على الأقل ، كما هو محدد في 6.2.1.3. إذا أظهرت دراسة طيران أن مصابيح النوع E منخفضة الكثافة غير مناسبة ، فيمكن استخدام مصابيح منخفضة الشدة من النوع A أو B.

ملاحظة - ما ورد أعلاه 6.2.4.3 هـ) لا يتعامل مع توربينات الرياح التي يزيد ارتفاعها الإجمالي عن 315 مترًا. بالنسبة لمثل هذه التوربينات الهوائية ، قد تكون هناك حاجة إلى علامات إضافية وإضاءة على النحو الذي تحدده دراسة الطيران.

6.2.4.4 توصية.- يجب تثبيت أضواء العوائق على الهيكل بطريقة توفر رؤية خالية من العوائق للطائرة التي تقترب من أي اتجاه.

6.2.4.5 توصية.- عندما تعتبر الإضاءة ضرورية لتوربينات رياح واحدة أو خط قصير من توربينات الرياح ، يجب أن يكون التركيب متوافقاً مع 6.2.4.3 هـ) أو على النحو الذي تحدده دراسة طيران.

تعليم الإنارة المعوقة للأسلاك العلوية والكابلات وغيرها والأبراج الداعمة

6.2.5 الأسلاك العلوية والكابلات وما إلى ذلك والأبراج الداعمة

العلامات

6.2.5.1 توصية.- يجب أن تكون الأسلاك والكابلات وما إلى ذلك التي سيتم تمييزها مزودة بعلامات ؛ يجب أن يكون برج الدعم ملونًا.

بمناسبة الألوان

6.2.5.2. توصية. - يجب وضع علامة على الأبراج الداعمة للأسلاك والكابلات العلوية وما إلى ذلك ، والتي تتطلب وضع علامات وفقًا للأرقام 6.2.3.1 إلى 6.2.3.4 ، باستثناء أنه قد يتم حذف علامات الأبراج الداعمة عندما تكون مضاءة بدرجة عالية- شدة عقبة الأضواء في النهار.

التأشير بالعلامات

6.2.5.3. يجب وضع العلامات المعروضة على الأشياء أو المجاورة لها في مواضع واضحة للاحتفاظ بالتعريف العام للكائن ويجب التعرف عليها في الطقس الصافي من مسافة لا تقل عن 1000 متر لكائن يمكن رؤيته من الهواء و 300 م لكائن يمكن رؤيته من الأرض في جميع الاتجاهات التي من المحتمل أن تقترب فيها الطائرة من الجسم. يجب أن يكون شكل العلامات مميزًا بالقدر اللازم للتأكد من أنها ليست مخطئة بالنسبة للعلامات المستخدمة لنقل معلومات أخرى ، ويجب أن تكون بحيث لا يزداد الخطر الذي يمثله الكائن الذي تحدده.

6.2.5.4. توصية.— يجب أن تكون العلامة المعروضة على سلك علوي أو كبل وما إلى ذلك كروية ولا يقل قطرها عن 60 سم.

6.2.5.5. توصية.- يجب أن يكون التباعد بين علامتين متتاليتين أو بين علامة وبرج داعم مناسبًا لقطر العلامة ، ولكن يجب ألا تتجاوز المسافات بأي حال من الأحوال:

  1. 30 م حيث قطر العلامة 60 سم يتزايد تدريجياً مع قطر العلامة إلى
  2. 35 م حيث يبلغ قطر العلامة 80 سم ويزداد تدريجياً إلى أقصى حد
  3. 40 م حيث يبلغ قطر العلامة 130 سم على الأقل.

في حالة وجود العديد من الأسلاك والكابلات وما إلى ذلك ، يجب وضع علامة لا تقل عن مستوى أعلى سلك في النقطة المحددة.

6.2.5.6. توصية.— يجب أن تكون العلامة من لون واحد. عند التثبيت ، يجب عرض علامات بيضاء وحمراء أو بيضاء وبرتقالية بالتناوب. يجب أن يتناقض اللون المحدد مع الخلفية التي سيظهر عليها.

6.2.5.7. توصية. - عندما يتم تحديد أن سلكًا علويًا أو كبلًا أو ما إلى ذلك ، يحتاج إلى وضع علامة ولكن ليس من العملي تثبيت علامات على السلك والكابل وما إلى ذلك ، فيجب أن تكون مصابيح العوائق عالية الكثافة من النوع B المقدمة على أبراجهم الداعمة.

إضاءة

6.2.5.8. توصية.— يجب استخدام مصابيح العوائق عالية الكثافة من النوع B للإشارة إلى وجود برج يدعم الأسلاك والكابلات العلوية وما إلى ذلك ، حيث:

  1. تشير دراسة الطيران إلى أن هذه الأضواء ضرورية للتعرف على وجود الأسلاك والكابلات وما إلى ذلك ؛ أو
  2. لم يكن من الممكن عمليًا تثبيت علامات على الأسلاك والكابلات وما إلى ذلك.

6.2.5.9 حيث أضواء العائق عالية الكثافة. يستخدم النوع ب ، يجب أن يكون موجودًا على ثلاثة مستويات:

  • في أعلى البرج.
  • في أدنى مستوى من سلسال الأسلاك أو الكابلات: و
  • في منتصف المسافة تقريبًا بين هذين المستويين.

ملاحظة: في بعض الحالات ، قد يتطلب ذلك تحديد موقع الأضواء من البرج.

6.2.5.10 توصية.- يجب أن تومض مصابيح العوائق عالية الكثافة ، من النوع B ، والتي تشير إلى وجود برج يدعم الأسلاك والكابلات العلوية وما إلى ذلك بشكل متتابع ؛ أولاً الضوء الأوسط ، والثاني الضوء العلوي والأخير ، الضوء السفلي. يجب أن تقارب الفترات الفاصلة بين ومضات الأضواء النسب التالية:

الفلاش الفاصل بيننسبة وقت الدورة
ضوء الوسط والعليا1/13
الضوء العلوي والسفلي2/13
الضوء السفلي والعلوي10/13

ملحوظة - مصابيح العوائق عالية الكثافة مخصصة للاستخدام النهاري والليلي. يجب توخي الحذر للتأكد من أن هذه الأضواء لا تسبب انبهارًا مزعجًا. تم تقديم إرشادات حول تصميم وتشغيل وموقع مصابيح العوائق عالية الشدة في دليل تصميم المطارات (Doc 9157) ، الجزء 4.

6.2.5.11 توصية.- عندما ترى السلطة المختصة أن استخدام أضواء العوائق عالية الكثافة ، من النوع B ، في الليل قد يبهر الطيارين بالقرب من مطار (ضمن دائرة نصف قطرها 10000 متر تقريبًا) أو يسبب مخاوف بيئية كبيرة ، يجب توفير نظام إضاءة العوائق. يجب أن يتكون هذا النظام من مصابيح عقبة عالية الكثافة ، من النوع B ، للاستخدام أثناء النهار والشفق وأضواء عوائق متوسطة الكثافة ، من النوع B ، للاستخدام الليلي. عند استخدام مصابيح متوسطة الشدة ، يجب تثبيتها على نفس مستوى ضوء العائق عالي الكثافة من النوع B.

6.2.5.12 توصية.- يجب أن تكون زوايا ضبط التركيب لأضواء العوائق عالية الكثافة ، من النوع B ، متوافقة مع الجدول 6-5.

ارتفاع وحدة الضوء فوق الأرض (AGL)زاوية ذروة الشعاع فوق الأفقي
أكثر منلا يتعدى لا يتجاوز
151 م0 درجة
122 م151 م1 درجة
92 م122 م2 درجة
92 م3 درجة
الجدول 6-5. زوايا ضبط التثبيت لأضواء العوائق عالية الكثافة

الملحق 5

ملحق منظمة الطيران المدني الدولي 14 المجلد الأول A5 1
الشكل A5-1 نظام إضاءة العائق الأبيض الوامض متوسط الكثافة ، النوع أ ، مصدر من "تصميم وعمليات المطارات" بواسطة منظمة الطيران المدني الدولي 2018 ، "تصميم وعمليات المطارات" ، الملحق 14 ، المجلد الأول. حقوق الطبع والنشر 2018 من قبل منظمة الطيران المدني الدولي.
ملحق منظمة الطيران المدني الدولي 14 المجلد الأول A5 2
الشكل A5-2 متوسط الكثافة ، نظام إضاءة العوائق الحمراء الوامضة ، النوع B ، مصدر من "تصميم وعمليات المطارات" بواسطة منظمة الطيران المدني الدولي 2018 ، "تصميم المطارات وعملياتها" ، الملحق 14 ، المجلد الأول. حقوق الطبع والنشر 2018 من قبل منظمة الطيران المدني الدولي.
ملحق منظمة الطيران المدني الدولي 14 المجلد الأول A5 3
الشكل A5-3 نظام إضاءة العائق الأحمر الثابت متوسط الشدة ، النوع C ، مصدر من "تصميم وعمليات المطارات" بواسطة منظمة الطيران المدني الدولي 2018 ، "تصميم وعمليات المطارات" ، الملحق 14 ، المجلد الأول. حقوق الطبع والنشر 2018 من قبل منظمة الطيران المدني الدولي.
ملحق منظمة الطيران المدني الدولي 14 المجلد الأول A5 4
الشكل A5-4 نظام إضاءة عائق مزدوج أحمر / أبيض متوسط الكثافة ، النوع أ / ب ، مصدر من "تصميم وعمليات المطارات" بواسطة منظمة الطيران المدني الدولي 2018 ، "تصميم المطارات وعملياتها" ، الملحق 14 ، المجلد الأول. حقوق الطبع والنشر 2018 من قبل منظمة الطيران المدني الدولي.
ملحق الايكاو 14 الفصل 6 التطبيق 5 5
الشكل A5-5 نظام إضاءة عائق مزدوج أحمر / أبيض متوسط الكثافة ، نوع A / C ، مصدر من "تصميم وعمليات المطارات" بواسطة منظمة الطيران المدني الدولي 2018 ، "تصميم المطارات وعملياتها" ، الملحق 14 ، المجلد الأول. حقوق الطبع والنشر 2018 من قبل منظمة الطيران المدني الدولي.
ملحق منظمة الطيران المدني الدولي 14 المجلد الأول A5 6
الشكل A5-6 نظام إضاءة العوائق البيضاء الوامضة عالية الكثافة ، النوع أ ، مصدر من "تصميم وعمليات المطارات" بواسطة منظمة الطيران المدني الدولي 2018 ، "تصميم وعمليات المطارات" ، الملحق 14 ، المجلد الأول. حقوق الطبع والنشر 2018 من قبل منظمة الطيران المدني الدولي.
ملحق منظمة الطيران المدني الدولي 14 المجلد الأول A5 7
الشكل A5-7 نظام إضاءة عائق مزدوج عالي / متوسط الكثافة ، النوع A / B ، مصدر من "تصميم وعمليات المطارات" بواسطة منظمة الطيران المدني الدولي 2018 ، "تصميم المطارات وعملياتها" ، الملحق 14 ، المجلد الأول. حقوق الطبع والنشر 2018 من قبل منظمة الطيران المدني الدولي.
ملحق منظمة الطيران المدني الدولي 14 المجلد الأول A5 8
الشكل A5-8 نظام إضاءة عائق مزدوج عالي / متوسط الكثافة ، نوع A / C ، مصدر من "تصميم وعمليات المطارات" بواسطة منظمة الطيران المدني الدولي 2018 ، "تصميم المطارات وعملياتها" ، الملحق 14 ، المجلد الأول. حقوق الطبع والنشر 2018 من قبل منظمة الطيران المدني الدولي.

مرجع

المطارات ، السادس ، 2018. تصميم المطارات وعملياتها ، الملحق 14 لاتفاقية الطيران المدني الدولي. منظمة الطيران المدني الدولي.

جدول المحتويات