Normas de la OACI para luces de obstrucción

El Capítulo 6 del Volumen I del Anexo 14 de la OACI “Diseño y operaciones de aeródromo”, la OACI regula las características fotométricas de las luces de obstáculos. Se aclaran algunas recomendaciones sobre cómo instalar luces de obstrucción para estructuras de diferentes alturas. Las características de intensidad de la iluminación de obstáculos y la configuración recomendada se mencionan en el Anexo 14, Volumen I, “Diseño y operaciones de aeródromos” de la OACI, 8a edición, julio de 2018.

Características fotométricas y distribuciones de las luces de obstáculos.

Aquí, para aumentar la legibilidad, REDDOT reorganiza las características fotométricas de la iluminación de obstrucción por intensidad. Los criterios de las luces de obstrucción regulados por la OACI siguen siendo los mismos.

Características de la luz de obstrucción de baja intensidad de la OACI (Diseño y operaciones de aeródromo 2018, págs. 200-201)
Tipo de luzColorTipo de señal (frecuencia de destello)Intensidad máxima (cd) a una luminancia de fondo determinadaPropagación del haz verticalÁngulo de elevación vertical (requisitos mínimos)
Día (por encima de 500 cd / m2)Crepúsculo (50-500 cd / m2)Noche (por debajo de 50 cd / m2)
Baja intensidad, tipo A (obstáculo fijo)rojoFijoN / AN / A≥10cd≥10 °+ 2 ° - + 10 °
Baja intensidad, tipo B (obstáculo fijo)rojoFijoN / AN / A≥32cd≥10 °+ 2 ° - + 10 °
Baja intensidad, Tipo C (obstáculo móvil)Amarillo azulIntermitente (60-90fpm)N / A≥40cd≥40cd y ≤400cd≥12 °+ 2 ° - + 20 °
Baja intensidad, tipo D (obstáculo sígueme)AmarilloIntermitente (60-90fpm)N / A≥200cd≥200cd y ≤400cdN / AN / A
Baja intensidad, tipo E (obstáculo fijo)rojoIntermitente (20-60 fpm)N / AN / A≥32cd≥10 °+ 2 ° - + 10 °
Características de la luz de obstrucción de intensidad media y alta de la OACI (Diseño y operaciones de aeródromo 2018, págs. 200-201)
Tipo de luzColorTipo de señal (frecuencia de destello)Intensidad máxima (cd) a una luminancia de fondo determinadaPropagación vertical del haz (requisitos mínimos)Propagación vertical del haz (requisitos recomendados)Intensidad en ángulo de elevación vertical (requisitos mínimos)Intensidad en ángulo de elevación vertical (requisitos recomendados)
Día (por encima de 500 cd / m2)Crepúsculo (50-500 cd / m2)Noche (por debajo de 50 cd / m2)0 °-1 °0 °-1 °-10 °
Intensidad media, tipo ABlancoIntermitente (20-60 fpm)20.000 cd ± 25%2.000 cd ± 25%2.000 cd ± 25%≥3 °N / ADía: media: ≥20.000 cd, mín .: ≥15.000 cd; Noche: media: ≥2.000 cd, mín .: ≥1.500 cd;Día: ≥7,500cd; Noche: ≥750cd;Día: ≤25.000 cd; Noche: ≤2,500cdDía: ≤11,250cd; Noche: 1,125cdDía: ≤750cd; Noche: ≤75cd
Intensidad media, tipo BrojoIntermitente (20-60 fpm)N / AN / A2.000 cd ± 25%≥3 °N / Amedia: ≥2.000 cd, mínimo: ≥1.500 cd; ≥750cd≤2,500cd≤1,125cd≤75cd
Intensidad media, tipo CrojoFijoN / AN / A2.000 cd ± 25%≥3 °N / Amedia: ≥2.000 cd, mínimo: ≥1.500 cd; ≥750cd≤2,500cd≤1,125cd≤75cd
De alta intensidad, tipo ABlancoIntermitente (40-60fpm)200.000 cd ± 25%20.000 cd ± 25%2.000 cd ± 25%≥3 °≤7 °Día: media: ≥200.000 cd, mínimo: ≥150.000 cd; Crepúsculo: media: ≥20.000 cd, mínimo: ≥15.000 cd; Noche: media: ≥2,000cd, min .: ≥1,500cd;Día: ≥75.000 cd; Crepúsculo: 7500 cd Noche: ≥ 750 cd;Día: ≤250,000cd; Crepúsculo: ≤25.000 cd; Noche: ≤2,500cdDía: ≤112,500cd; Crepúsculo: ≤11,250cd; Noche: ≤1,125cdDía: ≤7,500cd; Crepúsculo: ≤750cd; Noche: ≤75cd
De alta intensidad, tipo BBlancoIntermitente (40-60fpm)100.000 cd ± 25%20.000 cd ± 25%2.000 cd ± 25%≥3 °≤7 °Día: media: ≥100.000 cd, mínimo: ≥75.000 cd; Crepúsculo: media: ≥20.000 cd, mínimo: ≥15.000 cd; Noche: media: ≥2,000cd, min .: ≥1,500cd;Día: ≥37,500cd; Crepúsculo: 7500 cd Noche: ≥ 750 cd;Día: ≤125,000cd; Crepúsculo: ≤25.000 cd; Noche: ≤2,500cdDía: ≤56,250cd; Crepúsculo: ≤11,250cd; Noche: ≤1,125cdDía: ≤3,750cd; Crepúsculo: ≤750cd; Noche: ≤75cd

Iluminación de obstrucción para obcmsengineos fijos (espere turbinas eólicas, alambres aéreos, cables, etc., y torres de soporte)

Iluminación (principios generales)

6.2.3.10 En el caso de que se ilumine un obcmsengineo, se colocarán una o más luces de obstáculos de intensidad baja, media o alta lo más cerca posible de la parte superior del obcmsengineo.

Nota.— En el Apéndice 5 se dan recomendaciones sobre cómo se debe colocar una combinación de luces de intensidad baja, media y / o alta en los obstáculos.

6.2.3.11 Recomendación.— En el caso de una chimenea u otra estructura de función similar, las luces superiores deben colocarse lo suficientemente debajo de la parte superior para minimizar la contaminación por humo, etc. (Ver Figura 6-2).

6.2.3.12 En el caso de una torre o estructura de antena indicada por luces de obstáculos de alta intensidad durante el día con un accesorio, como una varilla o una antena, de más de 12 m donde no sea posible ubicar una luz de obstáculos de alta intensidad en la parte superior del accesorio, dicha luz se colocará en el punto más alto posible y, si es posible, una luz de obstáculos de intensidad media, Tipo A, montada en la parte superior.

6.2.3.13 En el caso de un obcmsengineo extenso o de un grupo de obcmsengineos poco espaciados a iluminar que sean:

a) penetrar en una superficie limitadora de obstáculos horizontal (OLS) o ubicarse fuera de un OLS. las luces superiores estarán dispuestas de modo que al menos indiquen los puntos o bordes del obcmsengineo más altos en relación con la superficie limitadora de obstáculos o por encima del suelo, y de modo que indiquen la definición general y la extensión de los obcmsengineos; y

b) penetrar un OLS inclinado. las luces superiores estarán dispuestas de modo que indiquen al menos los puntos o bordes del obcmsengineo más elevados en relación con el OLS, y de modo que indiquen la definición general y la extensión de los obcmsengineos. Si dos o más bordes tienen la misma altura, se marcará el borde más cercano al área de descanso.

6.2.3.14 Recomendación.— Cuando la superficie limitadora de obstáculos en cuestión esté inclinada y el punto más alto por encima del OLS no sea el punto más alto del obcmsengineo, se deberían colocar luces de obstáculos adicionales en el punto más alto del obcmsengineo.

6.2.3.15 Cuando se apliquen luces para mostrar la definición general de un obcmsengineo extenso o un grupo de obcmsengineos poco espaciados, y

a) se utilicen luces de baja intensidad, deberán estar espaciadas a intervalos longitudinales no superiores a 45 m; y

b) se utilicen luces de intensidad media, deberán estar espaciadas a intervalos longitudinales no superiores a 900 m.

6.2.3.16 Luces de obstáculos de alta intensidad. Luces de obstáculos tipo A. y de intensidad media. Los tipos A y B, ubicados en un obcmsengineo, parpadearán simultáneamente.

6.2.3.17 Recomendación.— Los ángulos de ajuste de la instalación para las luces de obstáculos de alta intensidad, Tipo A, deberían estar de acuerdo con la Tabla 6-5.

Nota.— Las luces de obstáculos de alta tensión están diseñadas para uso diurno y nocturno. Es necesario tener cuidado para asegurarse de que estas luces no creen un deslumbramiento desconcertante. En el Manual de diseño de aeródromos (Doc 9157), Parte 4, se proporciona orientación sobre el diseño, la ubicación y el funcionamiento de las luces de obstáculos de alta intensidad.

6.2.3.18 Recomendación.— Cuando, en opinión de la autoridad competente, el uso de luces de obstáculos de alta intensidad, Tipo A, o luces de obstáculos de intensidad media, Tipo A, por la noche pueda deslumbrar a los pilotos en las proximidades de un aeródromo (dentro de aproximadamente 10 000 m de radio) o que causen problemas ambientales importantes, se debe proporcionar un sistema de iluminación de obstáculos dobles. Este sistema debería estar compuesto por luces de obstáculos de alta intensidad, Tipo A, o luces de obstáculos de intensidad media, Tipo A, según corresponda, para uso diurno y crepuscular y luces de obstáculos de intensidad media, Tipo B o C, para uso nocturno. .

Iluminación de obcmsengineos con una altura inferior a 45 pulgadas sobre el nivel del suelo

6.2.3.19 Recomendación.— Deberían utilizarse luces de obstáculos de baja intensidad, Tipo A o B, cuando el obcmsengineo sea menos extenso y su altura sobre el terreno circundante sea inferior a 45 m.

6.2.3.20 Recomendación.— Cuando el uso de luces de obstáculos de baja intensidad, Tipo A o B, sea inadecuado o se requiera una advertencia especial temprana, deberían usarse luces de obstáculos de intensidad media o alta.

6.2.3.21 Recomendación.— Las luces de obstáculos de baja intensidad, Tipo B, deberían utilizarse solas o en combinación con luces de obstáculos de intensidad media, Tipo B, de conformidad con 6.2.3.22.

6.2.3.22 Recomendación.— Se deberían utilizar luces de obstáculos de intensidad media, Tipo A, B o C, cuando el obcmsengineo sea extenso. Las luces de obstáculos de intensidad media, Tipos A y C, deberían utilizarse solas, mientras que las luces de obstáculos de intensidad media, Tipo B, deberían utilizarse solas o en combinación con las luces de obstáculos de baja intensidad, Tipo B.

Nota. — Un grupo de edificios se considera un obcmsengineo extenso.

Iluminación de obcmsengineos con una altura de 45 pulgadas a una altura inferior a 150 m sobre el nivel del suelo

6.2.3.23 Recomendación.— Deberían utilizarse luces de obstáculos de intensidad media, Tipo A, B o C. Las luces de obstáculos de intensidad media, Tipos A y C, deberían utilizarse solas, mientras que las luces de obstáculos de intensidad media, Tipo B, deberían utilizarse solas o en combinación con las luces de obstáculos de baja intensidad, Tipo B.

6.2.3.24 Cuando un obcmsengineo está indicado por luces de obstáculos de intensidad media, Tipo A, y la parte superior del obcmsengineo está a más de 105 m por encima del nivel del terreno circundante o la elevación de las cimas de los edificios cercanos (cuando el obcmsengineo se está rodeado por edificios), se deben proporcionar luces adicionales en los niveles intermedios. Estas luces intermedias adicionales estarán espaciadas lo más equitativamente posible, entre las luces superiores y el nivel del suelo o el nivel de las cimas de los edificios cercanos, según corresponda, con una separación que no exceda los 105 m.

6.2.3.25 Cuando un obcmsengineo está indicado por luces de obstáculos de intensidad media, Tipo B, y la parte superior del obcmsengineo está a más de 45 m por encima del nivel del terreno circundante o la elevación de las cimas de edificios cercanos (cuando el obcmsengineo se está rodeado por edificios), se deben proporcionar luces adicionales en los niveles intermedios. Estas luces intermedias adicionales serán alternativamente luces de obstáculos de baja intensidad, Tipo B, y luces de obstáculos de intensidad media, Tipo B, y estarán espaciadas lo más equitativamente posible entre las luces superiores y el nivel del suelo o el nivel de las cimas de los edificios cercanos. según corresponda, con una separación no superior a 52 m.

6.2.3.26 Cuando un obcmsengineo está indicado por luces de obstáculos de intensidad media, Tipo C, y la parte superior del obcmsengineo está a más de 45 m por encima del nivel del terreno circundante o la elevación de las cimas de los edificios cercanos (cuando el obcmsengineo se está rodeado por edificios), se deben proporcionar luces adicionales en los niveles intermedios. Estas luces intermedias adicionales estarán espaciadas lo más equitativamente posible, entre las luces superiores y el nivel del suelo o el nivel de las cimas de los edificios cercanos, según corresponda, con una separación que no exceda los 52 m.

6.2.3.27 Cuando se utilicen luces de obstáculos de alta intensidad, Tipo A, estarán espaciadas a intervalos uniformes que no excedan de 105 m entre el nivel del suelo y las luces superiores especificadas en 6.2.3.10, excepto cuando un obcmsengineo estar marcado está rodeado de edificios, la elevación de la parte superior de los edificios se puede utilizar como el equivalente del nivel del suelo al determinar el número de niveles de luz.

Iluminación de obcmsengineos con una altura de 150 mo más sobre el nivel del suelo

6.2.3.28 Recomendación.— Deberían utilizarse luces de obstáculos de alta intensidad, Tipo A, para indicar la presencia de un obcmsengineo si su altura sobre el nivel del terreno circundante supera los 150 my un estudio aeronáutico indica que tales luces son esenciales para el reconocimiento del obcmsengineo. por día.

6.2.3.29 Donde haya luces de obstáculos de alta intensidad. Se utilizan el Tipo A., deben estar espaciados a intervalos uniformes que no excedan los 105 m entre el nivel del suelo y las luces superiores especificadas en 6.2.3.10. excepto que cuando un obcmsengineo a marcar está rodeado por edificios, la elevación de la parte superior de los edificios puede usarse como el equivalente del nivel del suelo al determinar el número de niveles de luz.

6.2.3.30 Recomendación.- Cuando, en opinión de la autoridad competente, el uso de luces de obstáculos de alta intensidad, Tipo A, por la noche pueda deslumbrar a los pilotos en las proximidades de un aeródromo (dentro de un radio de aproximadamente 10000 m) o causar problemas ambientales importantes, Las luces de obstáculos de intensidad media, Tipo C, deberían utilizarse solas, mientras que las luces de obstáculos de intensidad media, Tipo B, deberían utilizarse solas o en combinación con las luces de obstáculos de baja intensidad, Tipo B.

6.2.3.31 Cuando un obcmsengineo esté señalado por luces de obstáculos de intensidad media, Tipo A, se instalarán luces adicionales en los niveles intermedios. Estas luces intermedias adicionales estarán espaciadas lo más equitativamente posible, entre las luces superiores y el nivel del suelo o el nivel de las cimas de los edificios cercanos, según corresponda, con una separación que no exceda los 105 m.

6.2.3.32 Cuando un obcmsengineo esté indicado por luces de obstáculos de intensidad media, Tipo B, se instalarán luces adicionales en los niveles intermedios. Estas luces intermedias adicionales serán alternativamente luces de obstáculos de baja intensidad. Luces de obstáculos tipo B. y de intensidad media. Tipo B. y deberán estar espaciados tan equitativamente como sea posible entre las luces superiores y el nivel del suelo o el nivel de las cimas de los edificios cercanos, según corresponda, con un espaciado que no exceda los 52 m.

6.2.3.33 Cuando un obcmsengineo esté indicado por luces de obstáculos de intensidad media, Tipo C, se instalarán luces adicionales en los niveles intermedios. Estas luces intermedias adicionales estarán espaciadas lo más equitativamente posible, entre las luces superiores y el nivel del suelo o el nivel de las cimas de los edificios cercanos, según corresponda, con una separación no superior a 52 m.

Iluminación de señalización / obstrucción para aerogeneradores

6.2.4 Turbinas eólicas

6.2.4.1 Una turbina eólica debe estar marcada y / o iluminada si se determina que es un obstáculo.

Nota 1.— Podrán proporcionarse luces o señales adicionales cuando, en opinión del Estado, tales luces o marcas se consideren necesarias.

Marcas para aerogeneradores

6.2.4.2 Recomendación.— Las palas del rotor, la góndola y los 2/3 superiores del mástil de apoyo de las turbinas eólicas deberían pintarse de blanco, salvo que un estudio aeronáutico indique lo contrario.

Iluminación de obstrucción para aerogeneradores

6.2.4.3 Recomendación.- Cuando la iluminación se considere necesaria, en el caso de un parque eólico, es decir, un grupo de dos o más turbinas eólicas, el parque eólico debe considerarse como un obcmsengineo extenso y las luces deben instalarse:

a) identificar el perímetro del parque eólico;

b) respetar el espaciamiento máximo, de acuerdo con 6.2.3.15, entre las luces a lo largo del perímetro, a menos que una evaluación específica muestre que se puede usar un espaciamiento mayor;

c) para que, cuando se utilicen luces intermitentes, destellen simultáneamente en todo el parque eólico;

d) de modo que, dentro de un parque eólico, también se identifiquen las turbinas eólicas de ele \ 'ación significativamente más alta dondequiera que se encuentren; y

e) en los lugares prescritos en a), b) yd), respetando los siguientes criterios:

  1. para las turbinas eólicas de menos de 150 m de altura total (altura del buje más altura de la pala vertical), debería preverse una iluminación de intensidad media en la góndola;
  2. para turbinas eólicas de 150 ma 315 m de altura total, además de la luz de intensidad media instalada en la góndola, se debe proporcionar una segunda luz que sirva como alternativa en caso de falla de la luz de operación Las luces deben instalarse para asegúrese de que la salida de cualquiera de las luces no sea bloqueada por la otra; y
  3. además, para las turbinas eólicas de 150 ma 315 m de altura total, debería instalarse un nivel intermedio a la mitad de la altura de la góndola de al menos tres luces de tipo E de baja intensidad, como se especifica en 6.2.1.3. Si un estudio aeronáutico muestra que las luces de tipo E de baja intensidad no son adecuadas, se pueden utilizar luces de tipo A o B de baja intensidad.

Nota.— Lo anterior 6.2.4.3 e) no se refiere a las turbinas eólicas de más de 315 m de altura total. Para tales turbinas eólicas, se puede requerir señalización e iluminación adicionales según lo determine un estudio aeronáutico.

6.2.4.4 Recomendación.- Las luces de obstáculos deberían instalarse en la góndola de tal manera que proporcionen una vista sin obstáculos para las aeronaves que se aproximan desde cualquier dirección.

6.2.4.5 Recomendación.- Cuando se considere necesaria la iluminación para una sola turbina eólica o una línea corta de turbinas eólicas, la instalación debería estar de acuerdo con 6.2.4.3 e) o según lo determine un estudio aeronáutico.

Iluminación de marcación de obstáculos para alambres, cables, etc., y torres de soporte

6.2.5 Alambres, cables, etc., y torres de soporte

Calificación

6.2.5.1 Recomendación.- Los alambres, cables, etc., a marcar deben estar equipados con marcadores; la torre de soporte debe estar coloreada.

Marcado por colores

6.2.5.2. Recomendación.— Las torres de soporte de alambres, cables, etc., que requieran marcado deberían marcarse de conformidad con 6.2.3.1 a 6.2.3.4, excepto que el marcado de las torres de soporte puede omitirse cuando estén iluminadas por luces de obstáculos de intensidad durante el día.

Marcado por marcadores

6.2.5.3. Los marcadores que se exhiban sobre los obcmsengineos o adyacentes a ellos deben ubicarse en posiciones visibles para mantener la definición general del obcmsengineo y deben ser reconocibles con tiempo despejado desde una distancia de al menos 1000 m para que un obcmsengineo se vea desde el aire y 300 m para que un obcmsengineo se vea desde el suelo en todas las direcciones en las que es probable que una aeronave se acerque al obcmsengineo. La forma de los marcadores será distintiva en la medida necesaria para garantizar que no se confundan con los marcadores empleados para transmitir otra información, y deberán ser tales que no aumente el peligro que presenta el obcmsengineo que marcan.

6.2.5.4. Recomendación.— Un marcador colocado en un cable aéreo, cable, etc., debe ser esférico y tener un diámetro no menor de 60 cm.

6.2.5.5. Recomendación.- La distancia entre dos balizas consecutivas o entre una baliza y una torre de soporte debe ser adecuada al diámetro de la baliza, pero en ningún caso debe exceder:

  1. 30 m donde el diámetro del marcador es de 60 cm aumentando progresivamente con el diámetro del marcador para
  2. 35 m donde el diámetro del marcador es de 80 cm y aumenta progresivamente hasta un máximo de
  3. 40 m cuando el diámetro del marcador sea de al menos 130 cm.

Cuando estén involucrados múltiples alambres, cables, etc., se debe colocar un marcador no más bajo que el nivel del alambre más alto en el punto marcado.

6.2.5.6. Recomendación.— Un marcador debe ser de un color. Cuando se instalan, los marcadores blancos y rojos o blancos y naranjas deben mostrarse alternativamente. El color seleccionado debe contrastar con el fondo contra el que se verá.

6.2.5.7. Recomendación.— Cuando se ha determinado que es necesario marcar un alambre, cable, etc., pero no es factible instalar marcadores en el alambre, cable, etc., se deben colocar luces de obstáculos de alta intensidad, Tipo B proporcionado en sus torres de apoyo.

Encendiendo

6.2.5.8. Recomendación.— Deberían utilizarse luces de obstáculos de alta intensidad, tipo B, para indicar la presencia de una torre que soporte alambres, cables, etc., cuando:

  1. un estudio aeronáutico indica que tales luces son esenciales para el reconocimiento de la presencia de alambres, cables, etc .; o
  2. No se ha comprobado que sea posible instalar marcadores en los alambres, cables, etc.

6.2.5.9 Donde haya luces de obstáculos de alta intensidad. Se utilizan Tipo B., se ubicarán en tres niveles:

  • en lo alto de la torre;
  • en el nivel más bajo de la catenaria de los alambres o cables: y
  • aproximadamente a mitad de camino entre estos dos niveles.

Nota.— En algunos casos, esto puede requerir ubicar las luces fuera de la torre.

6.2.5.10 Recomendación.- Las luces de obstáculos de alta intensidad, Tipo B, que indican la presencia de una torre que sostiene alambres, cables, etc., deben parpadear secuencialmente; primero la luz del medio, segundo la luz superior y por último, la luz inferior. Los intervalos entre los destellos de las luces deben aproximarse a las siguientes relaciones:

Intervalo de destellos entreRelación de tiempo de ciclo
luz media y superior1/13
luz superior e inferior2/13
luz inferior y superior10/13

Nota.— Las luces de obstáculos de alta intensidad están previstas tanto para uso diurno como nocturno. Es necesario tener cuidado para asegurarse de que estas luces no creen un deslumbramiento desconcertante. En el Manual de diseño de aeródromos (Doc 9157), Parte 4, se proporciona orientación sobre el diseño, el funcionamiento y la ubicación de las luces de obstáculos de alta tensión.

6.2.5.11 Recomendación.- Cuando, en opinión de la autoridad competente, el uso de luces de obstáculos de alta intensidad, Tipo B, por la noche pueda deslumbrar a los pilotos en las proximidades de un aeródromo (dentro de un radio de aproximadamente 10000 m) o causar problemas ambientales importantes, Debería proporcionarse un sistema de iluminación de obstáculos. Este sistema debe estar compuesto por luces de obstáculos de alta intensidad, Tipo B, para uso diurno y crepuscular, y luces de obstáculos de intensidad media, Tipo B, para uso nocturno. Cuando se utilicen luces de intensidad media, deberían instalarse al mismo nivel que la luz de obstáculos de alta intensidad Tipo B.

6.2.5.12 Recomendación.- Los ángulos de ajuste de la instalación para las luces de obstáculos de alta intensidad, Tipo B, deben estar de acuerdo con la Tabla 6-5.

Altura de la unidad de luz sobre el terreno (AGL)Ángulo del pico del haz sobre la horizontal
Mas grande queQue no exceda
151m0 °
122m151m1 °
92m122m2 °
92m3 °
Tabla 6-5. Ángulos de ajuste de instalación para luces de obstáculos de alta intensidad

Apéndice 5

Anexo 14 de la OACI Vol I A5 1
Figura A5-1 Sistema de iluminación de obstáculos blanco intermitente de intensidad media, Tipo A, fuente de 'Diseño y operaciones de aeródromos' de la OACI 2018, 'Diseño y operaciones de aeródromos', Anexo 14, Vol.I. Copyright 2018 de la OACI.
Anexo 14 de la OACI Vol I A5 2
Figura A5-2 Sistema de iluminación roja intermitente de obstáculos de intensidad media, Tipo B, fuente de 'Diseño y operaciones de aeródromos' de la OACI 2018, 'Diseño y operaciones de aeródromos', Anexo 14, Vol.I. Copyright 2018 de la OACI.
Anexo 14 de la OACI Vol I A5 3
Figura A5-3 Sistema de iluminación de obstáculos rojo fijo de intensidad media, Tipo C, fuente de 'Diseño y operaciones de aeródromos' de la OACI 2018, 'Diseño y operaciones de aeródromos', Anexo 14, Vol.I. Copyright 2018 de la OACI.
Anexo 14 de la OACI, Vol I A5 4
Figura A5-4 Sistema de iluminación de obstáculos dual rojo / blanco de intensidad media, Tipo A / B, fuente de 'Diseño y operaciones de aeródromos' de la OACI 2018, 'Diseño y operaciones de aeródromos', Anexo 14, Vol.I. Copyright 2018 de la OACI.
Anexo 14 de la OACI capítulo 6 Apéndice 5 5
Figura A5-5 Sistema de iluminación de obstáculos doble rojo / blanco de intensidad media, Tipo A / C, fuente de 'Diseño y operaciones de aeródromos' de la OACI 2018, 'Diseño y operaciones de aeródromos', Anexo 14, Vol.I. Copyright 2018 de la OACI.
Anexo 14 de la OACI Vol I A5 6
Figura A5-6 Sistema de iluminación de obstáculos blanco intermitente de alta intensidad, Tipo A, fuente de 'Diseño y operaciones de aeródromo' de la OACI 2018, 'Diseño y operaciones de aeródromos', Anexo 14, Vol.I. Copyright 2018 de la OACI.
Anexo 14 de la OACI Vol I A5 7
Figura A5-7 Sistema de iluminación de obstáculos dual de intensidad alta / media, Tipo A / B, fuente de 'Diseño y operaciones de aeródromos' de la OACI 2018, 'Diseño y operaciones de aeródromos', Anexo 14, Vol.I. Copyright 2018 de la OACI.
Anexo 14 de la OACI, Vol I A5 8
Figura A5-8 Sistema de iluminación de obstáculos dual de intensidad alta / media, Tipo A / C, fuente de 'Diseño y operaciones de aeródromos' de la OACI 2018, 'Diseño y operaciones de aeródromos', Anexo 14, Vol.I. Copyright 2018 de la OACI.

Referencia

Aeródromos, VI, 2018. Diseño y operaciones de aeródromos, Anexo 14 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional. Organización de Aviación Civil Internacional.

Tabla de contenido