Стандарты CASA для заградительных огней (Австралия)

Часть 139 (Аэродромы) Руководство по стандартам 2019, Австралия CASA (2020) регулирует типы заградительных огней, их расположение, характеристики и удобство обслуживания. Он содержит строгие рекомендации для владельцев / строителей высоких сооружений в отношении выбора и развертывания заградительных огней низкой / средней / высокой интенсивности для башен, кранов, зданий, ветряных турбин, дымовых труб и т. Д.

ГЛАВА 9
Раздел 4 Освещение препятствий

9.27 Искусственные объекты и конструкции


(1) В соответствии с подразделом (2) для взлетно-посадочной полосы, предназначенной для использования в ночное время, следующие искусственные объекты или сооружения являются опасными препятствиями и должны быть обеспечены освещением препятствий:
(a) объект или конструкция, которые возвышаются над поверхностью набора высоты при взлете в пределах 3000 м от внутреннего края поверхности набора высоты при взлете;
(b) объект или конструкция, которые возвышаются над поверхностью захода на посадку или переходной поверхностью в пределах 3000 м от внутреннего края поверхности захода на посадку;
(c) объект или конструкция, которая выступает над применимыми внутренними, коническими или внешними горизонтальными поверхностями;
(d) объект или конструкция, которая возвышается над поверхностью оценки препятствий T-VASIS или PAPI;
(e) объект или сооружение в непосредственной близости от РД, перронной рулежной дорожки или рулежной полосы, которые представляют опасность для воздушных судов, использующих РД, перронную РД или рулежную полосу, за исключением того, что заградительные огни не должны устанавливаться на наземных огнях или MAGS .
(2) Для пункта (1) (e):
в непосредственной близости от средств в плоскости 51ТП1Т:
(a) исходящие сбоку от края неровного участка полосы РД или края неровного участка взлетно-посадочной полосы; и
(b) начало координат находится на уровне земли на краю неровной части ВПП или полосы РД.
(3) Несмотря на подраздел (1), CASA может в письменной форме определить после оценки, что опасное препятствие может остаться неосвещенным, поскольку оно:
(а) защищены другим объектом или конструкцией, которые уже освещены; или же
(b) не представляет значительной опасности для безопасности полетов.
(4) Несмотря на положения пункта (1), CASA может в письменной форме после оценки определить:
(a) объект или сооружение на аэродроме или в непосредственной близости от него является опасным препятствием; и
(b) какое освещение требуется для этого опасного препятствия.
Примечание. Владельцы высоких зданий или сооружений, вершина которых находится ниже поверхностей ограничения препятствий или находится на высоте менее 100 м над уровнем земли, могут по собственному желанию включить освещение препятствий, чтобы указать присутствие таких зданий или сооружений в ночное время. Чтобы обеспечить единообразие, избежать путаницы для пилотов и способствовать обеспечению безопасности как в воздухе, так и на земле, такое освещение препятствий должно соответствовать стандартам, указанным в данном MOS.
(5) Освещение препятствий может использоваться в дневное время вместо обозначения препятствий.
(6) Освещение препятствий должно работать в темное время суток, если оно не находится в границах аэродрома и не активируется PAL.


9.28 Естественные препятствия

Примечание. Естественные препятствия, такие как ландшафт и растительность, обычно обширны. Если они нарушают OLS, необходимость в освещении препятствий будет оцениваться CASA в индивидуальном порядке.
По указанию CASA в письменной форме должно быть предусмотрено освещение препятствий для естественных препятствий, которые нарушают OLS:
(a) если естественное препятствие находится в пределах зоны захода на посадку, часть препятствия в зоне захода на посадку должна быть освещена таким же образом, как и искусственные объекты или конструкции;
(b) если естественное препятствие расположено за пределами зоны захода на посадку, самые высокие и наиболее заметные элементы естественного препятствия должны иметь освещение препятствий.


9.29 Временные искусственные препятствия

В ночное время или в условиях плохой видимости временные искусственные опасные препятствия в зоне подхода или на рабочей площади должны освещаться:
(а) с красными заградительными огнями; и
(b) так, чтобы огни четко указывали высоту, крайние точки и протяженность препятствия.


9.30 Типы заградительных огней и их использование

(1) Следующие типы заградительных огней должны использоваться в соответствии с настоящим стандартом для освещения опасных препятствий:
а) малоинтенсивный;
(б) средней интенсивности;
(в) высокоинтенсивный;
(г) сочетание низкой, средней или высокой интенсивности.
(2) Заградительные огни низкой интенсивности:
(а) горят горящие красные огни; и
(b) должны использоваться на небольших объектах или конструкциях, высота которых над окружающей землей составляет менее 45 м.
(3) Заградительные огни средней силы света должны быть:
(а) мигающие белые огни; или же
(б) мигающие красные огни; или же
(c) постоянный красный свет.
Примечание CASA рекомендует использовать мигающие красные заградительные огни средней интенсивности.
(4) Заградительные огни средней силы света должны использоваться, если:
(а) объект или структура являются обширными; или же
(b) верх объекта или конструкции находится на высоте не менее 45 м, но не более 150 м над окружающей землей; или же
(c) CASA письменно определяет, что раннее предупреждение пилотов о присутствии объекта или конструкции желательно в интересах безопасности полетов.
Примечание. Например, группа деревьев или зданий рассматривается как обширный объект.
(5) В части (4) заградительные огни малой и средней интенсивности могут использоваться в комбинации.
(6) Заградительные огни высокой интенсивности:
(а) должны использоваться на объектах или конструкциях, высота которых превышает 150 м; и
(б) должны мигать белые огни.
(7) Несмотря на параграф (6) (b), при необходимости может использоваться мигающий красный свет средней интенсивности, чтобы избежать неблагоприятного воздействия на окружающую среду для местного населения.


9.31 Расположение заградительных огней

(1) Этот раздел применяется к любым опасным препятствиям, которые должны быть снабжены освещением препятствий, как показано на Рисунках 9.31 (1) -1, 9.31 (1) -2, 9.31 (1) -3 и 9.31 (1) -4.
Примечание Для объектов или конструкций, которые должны быть обеспечены освещением препятствий, см. Разделы 9.27, 9.28 и 9.29.
(2) Заградительные огни должны располагаться:
(а) как можно ближе к верху объекта или конструкции; и
(b) в таком количестве и в таком расположении, чтобы огни четко указывали, по крайней мере, те точки или края объекта или конструкции, которые находятся выше поверхности ограничения препятствий.
(3) В соответствии с подразделом (4) для следующих объектов или сооружений:
(а) конструкцию, к верху которой прикреплено приспособление, например громоотвод, флаг, антенну или антенну;
(b) сооружение, из верхней части или вблизи нее выделяется загрязняющее вещество, например дым, газ или пары;
верхние огни должны быть размещены как можно ближе к верху конструкции, чтобы свести к минимуму вероятность визуального препятствия из-за:
(c) вложение; или же
(d) выбросы.
Примечание. Обычно фонари должны располагаться на расстоянии 1,5–3 м от верха конструкции.
(4) Если какое-либо приспособление, например громоотвод, флаг, антенна или антенна, на башнеобразной конструкции (включая антенну):
(а) возвышается более чем на 12 м над сооружением; и
(b) такой, что невозможно прикрепить заградительный огонь высокой интенсивности к верхней части приспособления;
затем заградительный свет высокой интенсивности должен быть прикреплен к как можно более высокой точке приспособления.
(5) Для следующего:
(а) обширный объект или сооружение;
(б) группа близко расположенных предметов или построек;
заградительные огни должны располагаться в таком количестве и в таком порядке, чтобы они четко указывали по крайней мере:
(c) точки или края объекта или конструкции, которые находятся выше поверхности ограничения препятствий; и
(d) общее определение и объем объекта или конструкции; и
(e) если 2 или более кромки находятся на одинаковой высоте - кромка, ближайшая к порогу ВПП.
(6) Для подраздела (5):
(а) если используются огни малой силы света - огни должны располагаться с продольными интервалами, не превышающими 45 м; и
(b) если используются огни средней силы света:
(i) огни должны располагаться на расстоянии не более 900 м в продольном направлении; и
(ii) по крайней мере 3 огня должны отображаться в виде линии огней, горизонтально на стороне обширного объекта или конструкции, которая находится ближе всего к порогу ВПП.
(7) Экранирование направленной вниз составляющей заградительного огня разрешено и, если оно используется, должно быть таким, чтобы:
(a) не более 5% номинальной силы света излучается под углом 5 градусов ниже горизонтали или ниже; и
(b) свет не излучается под углом 10 градусов ниже горизонтали или ниже.
(8) В соответствии с подразделом (9) для ветряных турбин в ветряных электростанциях заградительные огни средней интенсивности должны:
(а) отметьте наивысшую точку, достигаемую вращающимися лопастями; и
(b) быть предусмотренным на достаточном количестве отдельных ветряных турбин, чтобы указать общее определение и протяженность ветряной электростанции, но так, чтобы интервалы между включенными турбинами не превышали 900 м; и
(c) все синхронизированы для одновременного мигания; и
(d) быть видимым со всех углов по азимуту.
Примечание. Это сделано для предотвращения экранирования заградительного света вращающимися лопастями ветряной турбины. Может потребоваться установка более одного заградительного огня.
(9) Если физически невозможно зажечь вращающиеся лопасти ветряной турбины:
(а) заградительные огни должны быть размещены на верхней части корпуса генератора; и
(b) в AIP-ERSA должно быть опубликовано примечание о том, что заградительные огни не находятся в самом верхнем положении ветряных турбин.
(10) Если верх объекта или конструкции находится на высоте более 45 м:
(а) окружающий грунт (уровень земли); или же
(б) верх самого высокого ближайшего здания (строительный этаж);
тогда верхние огни должны быть огнями средней интенсивности, а дополнительные огни низкой интенсивности должны быть:
(c) предусмотрены на более низких уровнях для обозначения полной высоты конструкции; и авторизованная версия F2020C00797 зарегистрирована 09.04.2020
(d) размещены как можно равномерно между верхними огнями и уровнем земли или уровнем здания, но не так, чтобы расстояние между огнями превышало 45 м.
(11) Если используются заградительные огни высокой интенсивности:
(a) на объекте или конструкции, которые не являются опорными тросами или кабелями опоры - расстояние между огнями не должно превышать 105 м; и
(b) на объекте или конструкции, которая представляет собой опору, поддерживающую провода или кабели - огни должны быть расположены на вышке следующим образом:
(i) наверху башни;
(ii) в точке опоры, которая является самым низким уровнем цепной линии проводов или кабелей;
(iii) примерно на полпути между 2 уровнями, указанными в подпунктах (i) и (ii).
Примечание. В некоторых случаях пункт (b) может требовать, чтобы нижние и средние фонари располагались за пределами вышки на отдельных опорах.
(12) Для подраздела (11):
(a) количество и расположение огней на каждом уровне, упомянутом в подпунктах (11) (b) (i), (ii) и (iii), должны быть такими, чтобы объект или конструкция указывались под любым углом азимута; и
(b) если свет будет экранирован в любом направлении соседним объектом или конструкцией, экранированный таким образом свет может быть исключен при условии, что используются такие дополнительные огни, которые необходимы для сохранения общего определения объекта или конструкции.

Типичное освещение высоких опасных препятствий
Рисунок 9.31 (1) -1 Типичное освещение высоких опасных препятствий (наглядно).
Типовое освещение группы опасных препятствий
Рисунок 9.31 (1) -2 Типичное освещение группы опасных препятствий (наглядно).
Рисунок 9.31 1 3
Рисунок 9.31 (1) -3 Типичное освещение горизонтально вытянутых опасных препятствий (иллюстрация).
Рисунок 9.31 1 4
Рисунок 9.31 (1) -4 Типичное освещение вышек и крупных опасных препятствий (иллюстрирует вопросы).

9.32 Характеристики заградительных огней малой интенсивности

(1) Заградительные огни малой интенсивности должны иметь:
(а) постоянные огни красного цвета;
(b) горизонтальное распространение луча, обеспечивающее охват вокруг препятствия на 360 градусов;
(c) минимальная интенсивность 100 кандел (кд);
(d) вертикальное распространение луча (до 50% пиковой интенсивности) 10 градусов;
(e) вертикальное распределение с минимумом 50 кд при +6 градусах и +10 градусах над горизонтом;
(f) не менее 10 кд при всех углах места от –3 до +90 градусов над горизонтом.
Примечание. Требование силы света, указанное в пункте (c), может быть выполнено с использованием двухкорпусного осветительного прибора. CASA рекомендует ориентировать двухкорпусные осветительные приборы, если они используются, так, чтобы они отображали максимально освещенную поверхность в преобладающем или более критическом направлении приближения воздушного судна.
(2) Указать следующее:
(a) препятствия на РД;
(б) непригодные для обслуживания участки рабочей зоны;
Заградительные огни малой интенсивности должны иметь максимальную силу света не менее 10 кд.


9.33 Характеристики заградительных огней средней интенсивности

(1) Заградительные огни средней яркости должны:
(а) быть видимым во всех направлениях по азимуту; и
(б) если мигает - имейте частоту от 20 до 60 вспышек в минуту.
(2) Пиковая эффективная сила заградительных огней средней интенсивности должна составлять 2000 ± 25% cd с вертикальным распределением следующим образом:
а) для вертикального распространения луча - минимум 3 градуса;
(b) при подъеме на -1 градус - минимум 50% нижнего значения допуска пиковой интенсивности;
(c) при угле возвышения 0 градусов - минимум 100% нижнего значения допуска пиковой интенсивности.
(3) Для подраздела (2) вертикальное распространение луча означает угол между двумя направлениями в плоскости, для которой интенсивность равна 50% нижнего значения допуска пиковой интенсивности.
(4) Если вместо обозначения препятствий в течение дня используется мигающий белый огонь для обозначения временных препятствий в районе аэродрома, максимальная эффективная сила света должна быть увеличена до 20000. ± 25% кд при яркости фона 50 кд / м² или больше.

9.34 Характеристики заградительных огней высокой интенсивности

(1) Заградительные огни высокой интенсивности мигают белым светом.
(2) Эффективная сила заградительного огня высокой интенсивности, расположенного на объекте или конструкции, кроме вышки, поддерживающей воздушные провода или кабели, должна варьироваться в зависимости от яркости фона следующим образом:
а) эффективная интенсивность 200 000 ± 25% кд при яркости фона более 500 кд / м²;
(b) эффективная интенсивность 20 000 ± 25% кд при яркости фона 50-500 кд / м²;
(c) Эффективная интенсивность 2000 ± 25% кд при яркости фона ниже 50 кд / м².
(3) Эффективная сила заградительного огня высокой интенсивности, расположенного на вышке, поддерживающей воздушные провода или кабели, должна варьироваться в зависимости от яркости фона следующим образом:
а) эффективная интенсивность 100 000 ± 25% кд при яркости фона более 500 кд / м²;
(b) эффективная интенсивность 20 000 ± 25% кд при яркости фона 50-500 кд / м²;
(c) Эффективная интенсивность 2000 ± 25% кд при яркости фона ниже 50 кд / м².
(4) Заградительные огни высокой интенсивности, расположенные на объекте или конструкции, кроме вышки, поддерживающей воздушные провода или кабели, должны одновременно мигать с частотой 40-60 вспышек в минуту.
(5) Заградительные огни высокой интенсивности, расположенные на вышке, поддерживающей воздушные провода или кабели, должны мигать:
(а) последовательно в следующем цикле: сначала средний огонь, затем верхний огонь и последний огонь; и
б) с частотой цикла 40-60 вспышек в минуту; и
(c) в пределах цикла - так, чтобы интервал между вспышками каждого из огней, упомянутых в строке столбца 1 таблицы 9.34 (5), был как можно ближе к пропорции времени цикла, указанной в той же строке в столбец 2.

Интервал мигания междуПропорция времени цикла
средний и верхний свет1/13
верхний и нижний свет2/13
нижний и средний свет10/13
Таблица 9.34 (5) Частота вспышек заградительных огней высокой интенсивности. Источник из 'Глава 9 - Визуальные средства, предоставляемые аэродромным освещением Раздел 4 - Огни препятствий, Часть 139 (Аэродромы) Руководство по стандартам 2019'Автор: CASA 2020, Часть 139 (Аэродромы), Руководство по стандартам 2019, стр. 257. Авторское право, 2020 г., Правительство Австралии CASA.


(6) Если иное не указано в письменной форме со стороны CASA, установочные углы установки для заградительных огней высокой интенсивности должны соответствовать таблице 9.34 (6), так что для заградительных огней на высоте, указанной в строке столбца 1, угол пика светового луча над горизонталью - это значение, указанное в той же строке в столбце 2.

Высота света над землейУгол пика луча над горизонтом
более 151 м0 °
122–151 метр1 °
92–122 м2 °
менее 92 м3 °
Таблица 9.34 (6) Углы установки светильников высокой интенсивности. Источник из 'Глава 9 - Визуальные средства, предоставляемые аэродромным освещением Раздел 4 - Огни препятствий, Часть 139 (Аэродромы) Руководство по стандартам 2019'Автор: CASA 2020, Часть 139 (Аэродромы), Руководство по стандартам 2019, стр. 257. Авторское право, 2020 г., Правительство Австралии CASA.

9.35 Прожектор опасных препятствий

Примечание. Если установка заградительных огней в соответствии с данной MOS невозможна или нежелательна по эстетическим или другим причинам, освещение препятствий может быть подходящей альтернативой. Однако прожектор может создать опасность для пилотов, поэтому требуется процесс проверки и подтверждения (см. Подраздел 9.35 (1)). В общем, прожектор не подходит, если:
(а) конструкция является каркасной, поскольку требуется по существу твердая поверхность или оболочка с удовлетворительными отражательными свойствами; или же
(б) имеется сильное фоновое освещение.
(1) Прожекторное освещение может использоваться для опасного препятствия вместо заградительных огней, но только в том случае, если CASA письменно утверждает получение объяснения эксплуатантом аэродрома о том, почему установка заградительных огней невозможна или нежелательна по эстетическим или иным причинам.
(2) Если используется прожектор:
(а) цвет должен быть белым; и
(б) освещение объекта или конструкции должно:
(i) охватывают все направления азимута по всей высоте объекта или конструкции, которые необходимо освещать; и
(ii) быть однородными по окружности объекта или конструкции.
(3) Для подраздела (2) минимальный уровень яркости должен составлять 5 кд / м² во всех точках.
Примечание. Исходя из коэффициента отражения 50% для белой краски, для этого потребуется освещенность не менее 10 люкс. Для бетона с типичным коэффициентом отражения 40% требуемая освещенность будет не менее 12,5 люкс. Материалы с коэффициентом отражения менее 30% вряд ли подходят для прожекторного освещения.
(4) Для подраздела (2):
(а) каждый прожектор должен быть расположен равномерно вокруг объекта или конструкции, не более чем на 120 градусов от любого соседнего прожектора; и
(б) в каждом месте:
(i) должно быть как минимум 2 прожектора; и
(ii) каждая арматура должна быть подключена к отдельной цепи и иметь возможность продолжать работу после неисправности другого фонаря.

9.36 Исправность заградительных огней

(1) Для заградительных огней, расположенных в пределах OLS аэродрома, эксплуатант аэродрома должен разработать программу контроля исправности заградительных огней, которая включает в себя следующие элементы:
(a) для аэродромов с регулярными международными воздушными перевозками в ночное время - наблюдение заградительных огней не реже одного раза в 24 часа или в такой более длительный период, который CASA утверждает в письменной форме на основании письменной оценки безопасности эксплуатанта аэродрома. ;
(b) для аэродромов с регулярными внутренними воздушными перевозками в ночное время - наблюдение заградительных огней не реже одного раза в каждые 48 часов или в такой более длительный период, который CASA утверждает в письменной форме на основе письменной оценки безопасности эксплуатанта аэродрома. ;
(c) для аэродромов, отличных от упомянутых в параграфах (a) и (b), - наблюдение за заградительными огнями не реже одного раза в каждые 7 дней;
(d) если заградительный огонь средней или высокой интенсивности не является легко заметным в соответствии с пунктами (a), (b) или (c):
(i) процедура, обеспечивающая наблюдение за огнем в соответствии с соответствующим периодом мониторинга, указанным в параграфах (a), (b) или (c), или более продолжительным периодом, который CASA утверждает в письменной форме на основании решения эксплуатанта аэродрома. письменная оценка безопасности; или же
(ii) на аэродроме, занятом аэродромным персоналом, - установка автоматического светового индикатора отказа, за которым должен следить персонал.
(2) Для опасного препятствия, расположенного в пределах OLS аэродрома, при отключении светового сигнала препятствия эксплуатант аэродрома должен:
(a) немедленно запросить у NOTAM Office сообщить пилотам подробности сбоя; и
(b) как можно скорее связаться с владельцем заградительного огня, чтобы как можно быстрее устранить неисправность; и
(c) если заградительный свет определен CASA в письменной форме как необходимый для обеспечения безопасности полетов:
(i) немедленно сообщать об отказе любому воздушному судну, которое маневрирует или собирается маневрировать на пораженной ВПП; и
(ii) немедленно закрыть взлетно-посадочную полосу или закрыть аэродром, в зависимости от ситуации, до устранения неисправности; и
(iii) как можно скорее уведомить CASA о сбое.
Примечание. Информацию о том, как CASA определяет, что заградительный свет необходим для обеспечения безопасности полетов, см. Подраздел 7.19 (1).
(3) Руководство по эксплуатации аэродрома должно включать следующее:
(a) подробности и процедуры программы контроля исправности заградительных огней;
(b) процедуры, которым необходимо следовать при отключении заградительного света;
(c) подробную информацию о следующем:
(i) любое одобрение CASA в соответствии с параграфом (1) (a), (1) (b) или (1) (d);
(ii) любое решение CASA, упомянутое в пункте (2) (c).

Справка

Отдел стандартов полетов, Национальное управление по эксплуатации и стандартам, Управление безопасности гражданской авиации 2020, Часть 139 (Аэродромы) Руководство по стандартам 2019 г., Правительство Австралии, Управление безопасности гражданской авиации, Канберра, просмотрено 24 октября 2020 г., < https://www.legislation.gov.au/Details/F2020C00797>.

Содержание