معايير CAA البريطانية لأضواء الانسداد

إضاءة العوائق

4.101 يجب استخدام أضواء الحاجز للإشارة إلى وجود أشياء يجب أن تضيء على النحو التالي:

1. يجب استخدام أضواء العوائق الحمراء الثابتة منخفضة الكثافة على العوائق التي يقل ارتفاعها عن 45 مترًا ، باستثناء أنه يجب استخدام أضواء حمراء ثابتة متوسطة الكثافة لإضاءة مثل هذه العوائق مثل هيكل ممدود أو عائق في المنطقة الخارجية للاقتراب أو أرض مرتفعة مجاورة دائرة المطار. هناك نوعان من أضواء العوائق منخفضة الكثافة للعقبات الثابتة:
   المجموعة أ والمجموعة ب (انظر الجدول 6 أ -1).
   أ) يجب استخدام أضواء المجموعة أ منخفضة الشدة للعقبات الموجودة في منطقة الحركة حيث قد تسبب أضواء المجموعة ب الانبهار.
   ب) يجب استخدام أضواء المجموعة ب منخفضة الكثافة بعيدًا عن منطقة الحركة أو في مناطق في منطقة الحركة ذات مستويات عالية من إضاءة الخلفية.
2. يجب استخدام أضواء العوائق الحمراء المتوسطة الشدة على العوائق التي يتراوح ارتفاعها بين 45 مترًا وأقل من 150 مترًا.
3. يجب استخدام مصابيح العوائق الحمراء ذات الكثافة المتوسطة للإشارة إلى وجود:
   أ) عائق إذا كان ارتفاعه 150 م أو أكثر ؛ أو
   ب) برج يدعم الأسلاك والكابلات العلوية وما إلى ذلك من أي ارتفاع حيث تشير دراسة طيران إلى أن هذه الأضواء ضرورية للتعرف على وجود العائق.
   4.102 ومع ذلك ، حيث خلصت دراسة طيران أجرتها هيئة الطيران المدني إلى أن زيادة وضوح العائق من خلال استخدام مواصفات أعلى
   الضوء مطلوب ، ستنظر هيئة الطيران المدني في استخدام ضوء العائق الأبيض الوامض عالي الكثافة.
   4.103 يجب عدم استخدام مجموعة أضواء العائق البيضاء والحمراء في نفس الوقت لإضاءة عائق.

موقع أضواء العوائق (الشكل 4.18)

4.104 ضوء علوي

1. باستثناء حالة وجود مدخنة أو هيكل مشابه آخر ، يجب وضع مصباح واحد أو أكثر في الجزء العلوي من العائق. يجب أن تكون الأضواء مرتبة بحيث تشير إلى أعلى نقاط أو حواف العائق بالنسبة لسطح حدود العائق. إذا كانت حافتان أو أكثر بنفس الارتفاع ، فيجب إضاءة الحافة الأقرب لمسار الرحلة. على الجوانب المواجهة لمجموعات العوائق ، يمكن حذف الأضواء بموافقة هيئة الطيران المدني ، ويتم التعامل مع المجموعة كعائق واحد ثابت.
2. في حالة وجود مدخنة أو أي هيكل مشابه ، يجب وضع المصباح العلوي بين 1.5 متر و 3.0 متر تحت القمة من أجل تقليل آثار تغير اللون أو التآكل من أبخرة العادم.
3. في حالة البرج المشدود أو الهوائي حيث لا يمكن تحديد موقع ضوء عائق في الأعلى بسبب وزن المعدات المعنية ، يجب وضع مثل هذا الضوء في أعلى نقطة عملية مقبولة من قبل هيئة الطيران المدني.
4. في حالة توربينات الرياح ، يجب تثبيت مصابيح العوائق على أعلى نقطة في الهيكل بطريقة توفر رؤية خالية من العوائق للطائرة التي تقترب من أي اتجاه.

أضواء وسيطة

4.105 عندما يكون قمة أي عائق أعلى من مستوى الأرض المحيطة بأكثر من 45 مترًا ، يجب توفير أضواء إضافية عند مستويات متوسطة. يجب أن تكون هذه الأضواء الإضافية متباعدة قدر المستطاع بين الضوء العلوي ومستوى الأرض على النحو التالي:

1. عند استخدام أضواء العوائق منخفضة أو متوسطة الكثافة ، يجب ألا تتجاوز المسافة 52 مترًا ؛
2. عند الضرورة من خلال دراسة طيران ، يجب ألا تتجاوز المسافات بين أضواء العوائق البيضاء الوامضة عالية الكثافة على عائق آخر غير البرج الذي يدعم الكابلات أو الأسلاك العلوية 105 أمتار ؛
3. حيث يتم استخدام أضواء العوائق على برج يدعم الأسلاك أو الكابلات العلوية (الشكل 4.19) يجب أن تكون موجودة على ثلاثة مستويات:
   أ) أعلى البرج.
   ب) على البرج عند أدنى مستوى من سلسال الأسلاك أو الكابلات ؛ و
   ج) في منتصف الطريق تقريبًا بين هذين المستويين.
4. في كل مستوى يجب ترتيب الأضواء لإعطاء غطاء كامل في السمت.

إنارة الأجزاء غير الصالحة للخدمة في منطقة الحركة

4.106 يجب أن تضاء الأجزاء غير الصالحة للخدمة في منطقة حركة المطار المستخدمة ليلاً على النحو التالي:

1. لتحديد المناطق غير الآمنة ، يجب تباعد الأضواء على فترات لا تزيد عن 7.5 متر ؛
2. لإغلاق المقاطع غير الصالحة للخدمة من الممرات أو الممرات ، يجب تباعد الأضواء على فترات لا تزيد عن 3 أمتار.
   ملحوظة: يجب إيقاف إضاءة المدرج والممر العادي داخل المنطقة غير الصالحة للخدمة.

4.107 يجب أن يتكون الضوء المستخدم لتمييز الأجزاء غير الصالحة للخدمة من منطقة الحركة من ضوء أحمر ثابت بكثافة كافية لضمان الوضوح ، مع الأخذ في الاعتبار الأضواء المجاورة والمستوى العام للإضاءة التي يمكن رؤيتها عادةً. يجب أن لا تقل شدته عن 10 أقراص مضغوطة.

إنارة المركبات

4.108 يجب تحديد مسؤولية وضع العلامات والإضاءة على المركبات المستخدمة في منطقة الحركة بين صاحب الترخيص ومشغلي المركبات. يتحمل حاملو التراخيص مسؤولية ضمان إضاءة المركبات في منطقة الحركة و / أو تمييزها حسب الحاجة ، بغض النظر عن ملكيتها.
4.109 ترد مواصفات أضواء العوائق الصفراء الوامضة في الفصل 6 ، الملحق أ ، الجدول 6 أ -1. الإضاءة القوية غير مقبولة. أضواء العائق ل
يجب أن تتمتع مركبات "اتبعني" فقط بالخصائص الموضحة في الشكل 6 أ 19.
4.110 يجب تركيب الأضواء المحددة في أعلى نقطة في المركبة الرئيسية.
4.111 يجب أن تكون أعلى نقطة للمقطورات مزودة بأضواء حمراء ثابتة لا تقل عن 10 أقراص مضغوطة.
4.112 يجب أن تضيء أضواء العوائق على المركبات عندما تكون المركبات داخل منطقة الحركة ؛ ومع ذلك ، فإن عدد المركبات التي تعرض وميض
يجب أن تقتصر الأضواء على الحد الأدنى التشغيلي.
4.113 يجب أن تحمل سيارات الإسعاف في المطارات وأجهزة الإطفاء والإنقاذ ، بالإضافة إلى ذلك ، أضواء زرقاء وامضة لاستخدامها أثناء تنفيذ مهام الطوارئ.
4.114 في الحالات التي يتم فيها استدعاء مركبات الطوارئ التي لا تتمركز عادةً في المطار للمساعدة ، يجب تشغيل الأضواء الزرقاء الوامضة ، عند تركيبها ، داخل منطقة الحركة.

خصائص الضوء (انظر الفصل 6 ، الملحق أ ، الجدول 6 أ -1)

أضواء عقبة منخفضة الكثافة

4.115 في العوائق الثابتة ، يجب أن تكون الأضواء منخفضة الشدة حمراء ثابتة ومتعددة الاتجاهات.

أضواء عقبة متوسطة الكثافة

4.116 يجب أن تكون أضواء العوائق متوسطة الكثافة عبارة عن ضوء أحمر ثابت.

أضواء عقبة عالية الكثافة

4.117 يجب أن تكون أضواء العوائق عالية الكثافة تومض بأضواء بيضاء.

استبدال المصابيح

4.118 يجب استبدال المصابيح غير الصالحة للخدمة في أسرع وقت ممكن وعلى أي حال في غضون 24 ساعة. يُنصح بالاستبدال الدوري لجميع المصابيح - حيث يُنظر إلى العمر النشط على أنه 80% من العمر الافتراضي للمصباح. عندما يتعذر ترتيب مثل هذه الصيانة الوقائية ، يمكن تشغيل مصابيح التنغستن بجهد منخفض يصل إلى 90% كحد أدنى من الجهد المقنن ، بشرط أن يكون الناتج المحدد ممكنًا. يجب أن يزيد هذا الإجراء من عمر المصباح إلى حوالي 400% من العمر المقدر للمصباح. عند استخدام هذا الإجراء ، يجب إجراء الاستبدال الوقائي بعد الفترة الفاصلة المتزايدة. ومع ذلك ، قد تتنوع متطلبات التغيير الدوري للمصابيح أو يتم التنازل عنها عند استخدام تركيبات ذات أداء مقبول وعمر مُثبت.
ملاحظة: يجب اتخاذ إجراء NOTAM لإعلان عدم صلاحية الخدمة.

فترات إضاءة عائق الإضاءة

4.119 يجب أن تضاء مصابيح العائق البيضاء الوامضة عالية الكثافة في جميع الأوقات طوال النهار والليل.
4.120 يجب أن تضيء مصابيح العوائق الحمراء المتوسطة والمنخفضة الكثافة:

1. في مطار ومجاوره من 30 دقيقة قبل غروب الشمس إلى 30 دقيقة بعد شروق الشمس خلال ساعات التوفر التي تم إخطارها في AIP بالمملكة المتحدة أو بواسطة NOTAM ؛
2. في طريقك عوائق من 30 دقيقة قبل غروب الشمس إلى 30 دقيقة بعد شروق الشمس. في حالة تبديل المشاكل الحالية ، قد تظل هذه الأضواء مضاءة باستمرار.

الجدول 6 أ -1 خصائص أضواء العوائق وأضواء الطيران الأرضية منخفضة الكثافة

ملاحظات:

1. متطلبات التغطية لمركبات "اتبعني" فقط موضحة في الشكل 6 أ -21.
2. في حالة تركيب ضوء عائق متوسط الكثافة ، يجب أن تكون الزاوية 3 درجات للضوء أقل من 92 مترًا ،
   2 ° للضوء بين 92 م و 122 م agl و 1 o للضوء بين 122 م و 151 م.
3. إذا تم تركيب أكثر من ضوء واحد ، يجب أن تومض الأضواء في وقت واحد.
4. يجب أن تومض الأضواء بالتتابع إذا كانت تشير إلى الأسلاك أو الكابلات العلوية.

مرجع

هيئة الطيران المدني البريطانية 2019 ، CAP 168: ترخيص المطارات، مجموعة لوائح السلامة ، لندن ، بتاريخ 24 أكتوبر 2020 ، تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2020 ، < http://publicapps.caa.co.uk/docs/33/CAP%20168%20Issue11_Licensing%20of%20Aerodromes%2013032019.pdf>.