Luz de obstrucción de aviación simple de baja intensidad LED OL32S

Breve descripción

  • Intensidad efectiva:> 32,5 cd
  • Voltaje disponible y potencia nominal: 85-265VAC / 48VDC / 24VDC / 12VDC, 4W
  • Color y fuente de luz: rojo, LED de Philips
  • Funciones opcionales: intermitente / fotocélula incorporada / contactos de alarma secos

Conformidad

  • Luz de obstáculos de baja intensidad Tipo A, Tipo B, Tipo E, Anexo 14 de la OACI, Volumen I, julio de 2018
  • L-810, L-810 (F), FAA AC No. 150 / 5345-43J
  • DGAC México

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La serie OL32 es un modelo de luz de advertencia de aviación de baja intensidad certificado por la OACI. Cumpliendo con los tipos A y B y E de baja intensidad de la OACI y FAA L-810 y L-810F, la intensidad efectiva de OL32 supera las 32,5 candelas en los modos constante y parpadeante.

El módulo LED de la luz de obstrucción simple OL32S consta de 8 LED Philips ultrabrillantes. La lente Fresnel de policarbonato concentra y distribuye los haces de luz LED para generar una intensidad y distribución que cumplen con los estándares. El sistema óptico eficiente y el diseño del circuito de baja energía hacen que la luz solo consuma 4 vatios.

Con un cubo roscado universal G3 / 4 '' en la parte inferior, OL32S se puede montar en un conducto o con soportes REDDOT diseñados para torres y edificios. Hay un bloque de terminales en su tablero de alimentación en el interior para el cableado. El cable precableado facilita el cableado sin abrir el cabezal de la luz.

La luz de advertencia de una sola aeronave OL32S se puede usar en la parte superior de estructuras de menos de 45 m. En la mayoría de los casos, se instalan múltiples luces de advertencia de aviación de baja intensidad OL32S en uno o más niveles horizontales para marcar el contorno de una estructura con luces de obstrucción de intensidad media.

CUMPLIMIENTO de la luz de advertencia de aviación de baja intensidad OL32

  • Luz de obstáculos de baja intensidad Tipo A, Tipo B y Tipo E, Anexo 14 de la OACI, Volumen I, julio de 2016
  • L-810 y L-810F, FAA AC No. 150 / 5345-43F
  • DGAC México